◎ 工程案例

LED智能控制系统中标青岛胶州湾海底隧道工程

发布者:topday   发布时间: 2011-07-11 09:25 浏览次数: :

 

       我公司的专利产品“LED智能控制系统”成功助力广东中龙交通科技有限公司中标7.8Km的青岛胶州湾海底隧道工程

   青岛胶州湾海底隧道工程是连接青岛市主城与辅城的重要通道,南接薛家岛,北连团岛,下穿胶州湾湾口海域。胶州湾隧道为城市快速道路隧道,设双向双洞六车道,设计车速80km/h,中间设服务隧道,隧道总长约7.8km(含青岛端接线工程),其中跨越海域段约3.95km,该工程全线采用LED隧道灯进行照明,使用灯具数量约6500套,是目前全球范围内单体隧道采用LED照明规模最大的项目,也是目前全球范围内采用LED隧道灯照明单体隧道长度仅次于上海长江隧道(隧道长8.9公里)的工程。

  青岛海湾大桥,东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,(一期工程)路线全长新建里程28.047 公里,(二期工程12公里。)

       青岛胶州湾大桥(5张)其中海上段长度 25.171 公里,青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。工程概算投资 90.4 亿元。 2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通,大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。

   青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交,以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等,全长41.58公里,为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,设计行车时速80公里,桥梁宽35米,设计基准期100年。

  青岛海湾大桥全线通车后,青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里,比走环胶州湾高速节省20分钟。   大桥从1993年4月开始规划研究。2007年5月全面开工以来,共用掉钢材约45万吨,相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量;共需混凝土约230万方。目前海湾大桥已完成投资84亿多元,占投资总额的88%。
 
        青岛海湾大桥(北桥位)是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速(M36)”青岛段的起点,也是我市道路交通规划网络布局中,胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设,将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”,区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。

  本项目由山东高速投资经营,与胶州湾高速捆绑经营。山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,总体规模为世界第一大桥,工程全长超过38公里,一期工程全长28.880公里,二期工程12.1公里。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路8车道,设计车速为80公里/小时,桥梁宽度35米,设计基准期为100年。

 

 

 

 青岛胶州湾隧道工程

本文链接:http://www.leddianyuan.com/gongchenganli/2011/0711/717.html

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